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Aviación en España-2. Liberalización,privatización,consecuencias.

En esta 2ª parte tratamos las consecuencias de la liberalización y privatización del sector aéreo español sin el control de una autoridad aeronáutica pote nte.

Después de degradar las profesiones del sector y destrozar la imagen pública de los profesionales, el camino está libre para acometer los cambios necesarios para “mejorar” el sector.

Primero se liberaliza, después se privatiza. En España eso significa la entrada de empresas como Rayanair. Su forma de operar supone para las otras compañías una presión que lleva a subir la productividad de las tripulaciones y recortar los servicios de apoyo a las mismas, a la vez se rebajan los sueldos y beneficios sociales. En este marco de competencia brutal operar al límite de la ley se vuelve norma… Y operar al límite supone sobrepasarlo en en ocasiones por descuido o negligencia…
Es en ese momento en el que se hace más necesario que nunca la supervisión y control de la Autoridad aeronáutica. En España esa figura no existe… ¿Las consecuencias? En aviación suelen ser catastróficas.

No te pierdas esta 2ª parte.

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